Sursa: Beijing Business Daily
Piața de vehicule cu energie nouă este în plină expansiune.Pe 19 august, Ministerul Comerțului a ținut o conferință de presă regulată.Gao Feng, purtătorul de cuvânt al Ministerului Comerțului, a declarat că, pe măsură ce economia Chinei continuă să se redreseze constant, conceptele de consum ale rezidenților sunt modificate treptat, iar condițiile și mediul vehiculelor cu energie noi continuă să se îmbunătățească.Potențialul pieței de vehicule cu energie nouă al Chinei va continua să fie eliberat, iar rata de penetrare pe piață a vehiculelor cu energie nouă va crește în continuare., Se preconizează că vânzările vor continua să crească.
Gao Feng a dezvăluit că Ministerul Comerțului, împreună cu Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației și alte departamente relevante, promovează în mod activ munca conexe.Una este să organizăm o nouă rundă de activități de promovare, cum ar fi vehiculele cu energie nouă care merg în mediul rural.Al doilea este de a promova introducerea de politici și măsuri de promovare a consumului de vehicule cu energie nouă.Încurajează și ghidează toate localitățile să reducă restricțiile privind achiziționarea de vehicule cu energie nouă prin îmbunătățirea indicatorilor de licență și relaxarea condițiilor de solicitare a licenței și să creeze mai multă comoditate pentru utilizarea vehiculelor cu energie nouă în încărcare, transport și parcare.În al treilea rând, continuați să ghidați electrificarea vehiculelor în domenii cheie.Diverse localități au adoptat diverse măsuri pentru a consolida promovarea și utilizarea vehiculelor cu energie nouă în zone publice precum transportul public, leasing, logistică și distribuție.
Potrivit datelor Ministerului Comerțului, din ianuarie până în iulie anul acesta, vânzările de vehicule cu energie nouă de către întreprinderile de producție auto din țara mea au fost de 1,478 milioane, o creștere de două ori față de anul trecut, depășind nivelul record de 1,367 milioane. în 2020. Vânzările de vehicule noi de energie au reprezentat 10% din vânzările de vehicule noi ale întreprinderilor producătoare, o creștere de la an la an de 6,1 puncte procentuale.În prima jumătate a acestui an, proporția achizițiilor personale de vehicule cu energie nouă a depășit 70%, iar puterea endogenă a pieței a fost sporită și mai mult.
Pe 11 august, datele publicate de Asociația Producătorilor de Automobile din China au arătat, de asemenea, că în primele șapte luni ale acestui an, vânzările cumulate de vehicule interne cu energie nouă au depășit vânzările interne din anii precedenți, iar rata de penetrare a crescut la 10% .Anterior, datele publicate de Conferința comună de informații privind piața autoturismelor au arătat, de asemenea, că rata de penetrare a comerțului cu amănuntul a autoturismelor noi cu energie în primele șapte luni ale acestui an a atins 10,9%, ceea ce a fost semnificativ mai mare decât cea de anul trecut de 5,8%.
Reporterul „Beijing Business Daily” a remarcat că rata de penetrare a vehiculelor autohtone cu energie nouă a crescut de la 0% la 5%, ceea ce a durat până la zece ani.În 2009, producția internă de vehicule cu energie nouă a fost mai mică de 300;în 2010, China a început să subvenționeze vehicule cu energie nouă, iar până în 2015, producția și vânzările de vehicule cu energie nouă au depășit 300.000.Odată cu creșterea treptată a vânzărilor, trecerea de la „sprijin politic” la „condus de piață” pentru vehiculele cu energie noi a fost pusă pe ordinea de zi.În 2019, subvențiile pentru vehiculele cu energie nouă au început să scadă, dar apoi vânzările de vehicule cu energie nouă au început să scadă.Până la sfârșitul anului 2020, rata de penetrare a vehiculelor cu energie nouă abia se va menține la 5,8%.Cu toate acestea, după o scurtă „perioadă de durere”, vehiculele cu energie noi au reluat o creștere rapidă în acest an.În doar șase luni, rata de penetrare a crescut de la 5,8% la 10%.
În plus, Ministerul Finanțelor a emis recent mai multe răspunsuri la unele dintre sugestiile făcute în cadrul celei de-a patra sesiuni a celui de-al 13-lea Congres Național al Poporului, dezvăluind direcția următorului pas pentru ca piața de sprijin financiar să se concentreze pe zonele fierbinți.De exemplu, în răspunsul Ministerului Finanțelor la Recomandarea nr. 1807 a celei de-a IV-a sesiuni a celui de-al 13-lea Congres Național al Poporului se menționa că guvernul central va continua să sprijine cu fermitate institutele de cercetare științifică pentru a realiza inovații tehnologice în domeniul vehiculelor cu energie noi în urmatorul pas.
Primul este de a sprijini institutele centrale de cercetare relevante în domeniul vehiculelor energetice noi pentru a efectua cercetări independente de selecție a subiectelor prin taxe de afaceri de cercetare științifică de bază.Institutele de cercetare relevante pot realiza în mod independent inovații tehnologice în domeniul vehiculelor cu energie nouă, în conformitate cu nevoile naționale de implementare strategică și dezvoltare industrială.Al doilea este sprijinirea cercetării științifice în domenii conexe prin planul central de știință și tehnologie (proiecte speciale, fonduri etc.).Instituțiile de cercetare științifică eligibile pot solicita finanțare în conformitate cu procedurile.
În ceea ce privește sprijinirea întreprinderilor în desfășurarea activităților de cercetare și dezvoltare științifică și tehnologică, metoda centrală de sprijinire a inovației financiare adoptă modelul de finanțare „mai întâi implementare, alocare mai târziu”.Întreprinderile investesc și desfășoară mai întâi diverse activități științifice și tehnologice, apoi acordă subvenții după ce trec de acceptare, astfel încât să îndrume întreprinderile să devină cu adevărat inovații tehnologice.Corpul principal de luare a deciziilor, investiții în cercetare și dezvoltare, organizarea cercetării științifice și transformarea realizărilor.
Ora postării: 23-aug-2021